گزارش كارآموزی تعمیرگاه مکانیک خودرو کارآموزی 125 1,262
گزارش كارآموزی تعمیرگاه مکانیک خودرو کارآموزی
125
1,262
دریافت محصول کامل و اصلی درباره گزارش كارآموزی تعمیرگاه مکانیک خودرو کارآموزی
125
1,262 از سایت اصلی و دانلود با لینک مستقیم. توضیحات کامل درباره مطلب گزارش كارآموزی تعمیرگاه مکانیک خودرو کارآموزی
125
1,262 در لینک زیر موجود میباشد
گزارش كارآموزی مکانیک، تعمیرگاه مکانیک خودرو
قسمتی از متن: یك سیستم جرقه زنی پلاتین دار شامل یك منبع ولتاژ (باتری) یك كویل برای افزایش ولتاژ ، یك دلكو برای توزیع جریان ولتاژ بالا، پلاتین برای قطع وصل میدان مغناطیسی كویل، یك خازن برای جلوگیری از ایجاد جرقه در دهانه پلاتین تعدادی شمع است. طرز كار این سیستم بسیار ساده است. جریان باتری از طریق سوییچ به پیچ اولیه كویل رفته و در آنجا یك میدان مغناطیسی ایجاد می كند. با باز شدن دهانه پلاتین جریان سیم پیچ اولیه و در نتیجه میدان مغناطیسی حاصل از آن به طور ناگهانی قطع می شود . این میدان مغناطیسی تضعیف شده سیم پیچ ثانویه كویل را قطع كرده و به علت آن كه تعداد دور سیم پیچ ثانویه بسیار بیشتر از سیم پیچ اولیه است یك جریان ولتاژ بالا در آن ایجاد می شود . این جریان توسط چكش برق دلكو به شمع مورد نظر فرستاده شده و باعث ایجاد جرقه در دهانه شمع می شود. فهرست مطالب:مقدمه دستگاه تنظیم موتور و سوخت به طور اتوماتیك قسمت ورودی اطلاعات قسمت نمایش و گزارش گیری دستگاه سوخت سنج ( چهار گاز )سنسورهای مورد استفاده در Air Bagسنسورهای ایمنی (C) عملگر (Actuator) مورد استفاده در Air Bag تحلیل گر و سیستم كنترلی مورد استفاده در Air Bag انواع سیستمهای جرقه زنی پلاتینی و ترانزیستوری سیستم جرقه زنی پلاتین دار سیستم های جرقه زنی ترانزیستوری سیستم جرقه زنی ترانزیستوری پلاتین دارسیستم جرقه زنی ترانزیستوری با به كار گیری نیروی هال TI- Hسیستم جرقه زنی ترانزیستوری القایی TI-Iشبكه مالتی پلكس بر روی خودرو های پژوسیستم های مداری الارم لنت ترمز پژه 405تشریح عملكرد سیستم روشهای چك كردن قطعات سیستم عیب یابی سیستم لامپ پشت آمپر روشن نمی شوند چراغ خطرهای عقب روشن نمی شوند توربو شارژر و نقش آن در تقویت موتور یك توربو شارژر از دو قسمت اصلی تشكیل شده است تقویت بیش از حد كندی یا تنبلی توربو (Turbo Lag)استفاده از دریچه فرعی استفاده از بلبرینگ استفاده از پره های سرامیكی در توربین توربوشارژرهای طبقه ای استفاده از خنك كن میانی سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پژو پرشیا تشریح عملكرد سیستم سیستم مداری قفل مركزی تشریح عملكرد سیستم عیب یابی سیستم سیستم مداری فن GLXتشریح عملكرد سیستم مراحل كاركرد یونیت فن ها دور تند – خودرو روشن قطع كولر – خودرو روشن روشن شدن چراغ STOP – خودرو روشن دور كند – خودرو خاموش نكته مهم خاصیت هیسترزیس پاپس ماند هواگیری سیستم حلقه – بسته گردش آب نكته مهم ارتباط سیستم كنترل یونیت فن ها با سیستم كولر عیب یابی سیستم فن ها در دور كند كار نمی افتند فقط فن سمت راننده در دور تند می چرخد فقط فن سمت شاگرد در دور تند می چرخد فن ها در دور تند كار نمی افتند تشریح عملكرد سیستم عیب یابی سیستم آینه های برقی خودرو كار نمی كنند تشریح عملكرد سیستم واحد كنترل الكترونیكی یا ECU رله دوبل یا Double Relay انژكتورها سنسور سرعت خودرو سنسور دور موتور استپ موتور سنسور موقعیت دریچه گاز سنسور فشار هوای ورودی سنسور دمای هوای ورودی كویل دوبل چراغ اخطار و دور سنج گرمكن هوزینگ دریچه گاز سنسور دمای آب رادیاتور پمپ بنزین برقی كانكتور عیب یابی سیستم ارتباط برق ECU با سنسورها و فرمان – برها : طریقه فیلر گیری سوپاپها تعداد صفحات:125 فرمت فایل : ورد word قابل ویرایش